Первая автостанция междугородных сообщений, на месте которой впоследствии был сооружен “Саяхат”, открылась в 1967 г. и обслуживала маршруты, связывавшие город с райцентрами к востоку от Алматы. Построенный в начале 1980-х гг. автовокзал “Сайран” работал с республиканскими и международными направлениями. Автовокзал “Саяхат” на момент постройки служил своего рода восточными воротами в город.
Стоя в глубине участка параллельно пр. Райымбека, здание образовывало широкое открытое пространство перед фронтальным фасадом. Площадь была акцентирована установленной на ней башней с часами.
Здание “Саяхата” было перестроено на основе автовокзала “Алма-Ата” (1969 г., арх. В. Бабенко, А. Смирнов) и унаследовало от первоначальной постройки четырехэтажное прямоугольное решение.
Архитектурный образ здания характеризовался монументальным обрамлением объема мощными угловыми пилонами. Они были установлены диагонально, а на них опирался высокий подкошенный фриз. Фасады Композиция фасада строилась на сочетании горизонтальных объемов балконов и лоджий с вертикальным ритмом несущего каркаса здания. Главный вход акцентирован двойным подкошенным козырьком. Ко входу с площади вела широкая лестница, нависая над проездом на уровне цокольного этажа. Основной ритм главного фасада задавали прямоугольные пилоны. В левой части вертикальное чление усиливалось дополнительными пилонами, установленными в качестве опор под консольные элементы солнцезащиты. В правой части выступал глухой прямоугольный двужэтажный объем, фасад которого украшали полосы рельефных плит. В средней части боковых фасадов подкошенные угловые пилоны соединялись с консольными элементами лоджий.
Со стороны перрона к зданию примыкала крытая галерея для парковки отъезжающих автобусов. Композиция этого фасада строилась на сочетании массивных вертикальных ребер в верхней части фасада с горизонтальными проемами открытых лоджий.
Экстерьер
Фасады были остеклены ленточными окнами и витражами, а облицовка плитами ракушечника различной величины создавала разнофактурные рустовки, рифления, пояса, ребра и ниши на поверхности пилонов, фриза и решеток.